Preguntas frecuentes

El registro toma de quince a veinte minutos, y la mayoría de los carriers ven sus primeras ofertas de carga en la primera hora hábil.

Sí — una autoridad MC activa, seguro activo y documentos de operación al día. Trabajamos en su nombre, con su MC.

Su información de MC y DOT, un W-9, un certificado de seguro, y un NOA o un cheque anulado.

Sí. Sabemos qué brokers trabajan con carriers nuevos y cómo construir ese historial desde la primera carga. Vea despacho para autoridades nuevas.

Sí — un dispatcher que conoce sus rutas y sus preferencias, con una cartera limitada para que reciba atención de verdad.

DAT, Truckstop, redes de brokers y relaciones de carga directa, trabajados sin parar en vez de revisados de vez en cuando.

Sí, directamente con los brokers, según lo que de verdad paga la ruta y no lo primero que ofrecen.

Dry van, reefer, flatbed, step deck, Conestoga, RGN, hotshot, box truck, cargo van y power only.

Sí, incluida la coordinación de permisos y la planeación de rutas.

El despacho trabaja de 7am a 5pm hora del Centro, los siete días de la semana. Fuera de ese horario damos apoyo para averías y cualquier urgencia en la carretera.

Mejores tarifas, mejores rutas, menos millas vacías y menos tiempo parado — y cargos extra como detention que de verdad se cobran.

Facturación, declaraciones de IFTA, apoyo con nómina, teneduría de libros y apoyo financiero específico de trucking.

Sí — documentos de factoring, envío de facturas y seguimiento de pagos.

Los pagos van directo a usted como carrier. Nosotros hacemos la facturación y el papeleo; los tiempos dependen de su compañía de factoring o de su forma de pago.

Las facturas de despacho salen al inicio de cada semana, de lunes a martes, por la semana que acaba de terminar.

Cumplimiento del DOT, archivos DQ, programas de drogas y alcohol, permisos, disputas DataQ, monitoreo de seguridad y preparación para auditorías.

Sí. Identificamos qué está subiendo el puntaje, disputamos lo que está mal registrado y lo mantenemos en cumplimiento para que mejore con el tiempo.

Averías de camión y tráiler, emergencias en carretera, problemas de llantas, coordinación de grúas y comunicación con el taller.

Sí. Las averías casi nunca pasan en un buen momento, así que esto está cubierto fuera del horario normal de despacho.

Sí — comparamos precios y tratamos directo con el taller, porque a un chofer varado es al más fácil de cobrarle de más.

El precio depende de su tipo de equipo, el tamaño de su flota, sus necesidades de operación y los servicios que use. Armamos un paquete para cada carrier en vez de aplicar una sola tarifa a todos — contáctenos para una consulta y una cotización a su medida.

Tres planes, cada uno con un solo precio mensual fijo para toda su empresa y usuarios ilimitados: Smart Haul Portal $39, Smart Haul Fleet $89 y Smart Haul Pro $149 al mes, hasta 25 camiones. Vea los planes lado a lado.